Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

О журнале, банах, позиции и френдах

Этот журнал есть выражение личной позиции автора, а не позиции каких-либо организаций. В целом, автор стоит на позициях национал-патриотизма.
Каждую запись, которую можно истолковать против автора, нужно воспринимать как оценочное суждение.
Банить и стирать комменты буду за рекламу, очевидный дебилизм комментов, отъявленную пропаганду русофобии и прочих мерзких вещей (педофильство всякое, откровенная клевета и т.п.), употребление слов "Рашка", "Лугандон", "вата" и т.п.,  а также за оскорбления автора журнала.
Френдю по своему усмотрению тех, чьи журналы считаю интересными. Если вы зафрендили меня, и в ваш журнал не пустой, наполнен интересными записями, то в 99% случаев я зафрендю вас в ответ в качестве благодарности за внимание к моему журналу, если вы не бот и ваш капитал больше 10.
В редких случаях указанные выше правила могут иметь исключения.
Премного благодарен за внимание.

________________
РЕКЛАМА в моем журнале - в личку
________________

Мой аккаунт в Facebook для оперативной связи и дружбы: Макс Фукс
Мой аккаунт в Twitter для фолловинга: Фукс Макс
Теперь и в Телеграмм: Охранитель

Не покупай продукцию с Украины, не корми нацистов!
0000035320-ukrainskie-tovary1
promo maxfux january 16, 2017 17:37 330
Buy for 150 tokens
Тут народ задается вопросом, нужна ли России Украина? А если нужна, то в каком виде. Ведь это палка о двух концах. С одной стороны, исторические территории, с другой - одурманенное население. Понятно, что администрация Трампа, скорее всего, сольет Украину. Толку в ней для США особо нет. Европейцы…

Нью-йоркское метро - это еще та помойка

Сейчас будет пост говна. Нью-Йорк часто называют столицей мира. Я, мягко говоря, не совсем с этим согласен, но оукей, дадим людям насладиться сладкой пилюлькой заблуждения.

Так вот. Если в большом городе нет нормального общественного транспорта, то это не столица, а хуй моржовый. А в Нью-Йорке, например, нет нормального метро. Если вы спросите у любого половозрелого прохожего в любом районе Нью-Йорка, что его больше всего в городе бесит - 99% ответит - метро!

Дорогие мои друзья из Москвы, принципиально не ездящие в подземке и называющие ее помойкой, любимые мои снобы, приезжайте скорее в Нью-Йорк и селитесь, например, в Квинсе. Или в Бруклине, поглубже. А на работу устройтесь в каком-нибудь Бронксе. Спустя неделю вы будете рыдать серной кислотой и умолять вернуть вас на родную Красногвардейскую или Площадь Ильича. Вы будете в слезах вспоминать вай-фай в вагонах, четкие объявления всех станций по мегафону и бесперебойную работу московского метро. Я уже молчу про лазурные мозаики, нормальные эскалаторы, лепнину и горельефы рабочих и крестьян на станциях.

В славном городе Нью-Йорке, чтобы попасть в метро, вам придется спускаться чуть ли не в канализационный люк - такого понятия, как «здание станции» тут нет, вместо нее - узенькая щель в асфальте, в которую в час пик щимятся сотни синих воротничков и соевых фартучков.

Забудьте про бесконтактные карты для оплаты проезда. Тут вас ждет старинная пластиковая карточка с магнитной линией, которая с пятого раза таки снимет с вашего счета $2,75 и пустит вас через турникет. На самой станции будет очень узко и тесно. К тому же, такой свалки вы не видели даже в Волоколамске. Засрано все - и рельсы, и платформы. Какая-нибудь молодая институтка в короткой юбке, сев на деревянную лавку на станции, легко может встать с нее счастливой обладательницей триппера или как минимум беременной. Все станции расположены очень близко от поверхности земли и часто улицу от тоннеля отделяет просто решетка (по такой в свое время сверху гуляла Мэрилин Монро в платье и трусах). Но это только в кино так романтично выглядит. Через эти решетки, как вы догадываетесь, на станцию может сыпать снег, лить дождь, ну и вообще падать всякое говнище с улицы.

В московской подземке раньше висел плакат со слоганом «В Метро Всегда Хорошая Погода». В Нью-Йоркском метро, какая погода на улице, такая и на станциях. А так как поезда ходят не каждые 30-40 секунд, как в Москве, а порой раз в полчаса, то зимой в ожидании поезда вы можете дать дуба, а летом - задохнуться от жары.

Но давайте покинем мерзкую станцию и перенесемся в поезд. Летом, спасибо, внутри вагонов работают кондиционеры. На этом позитивные вещи про электрички сабвея заканчиваются. Вай-фай в тоннеле? Забудьте! Садитесь поудобнее на пластиковое сидение и читайте Рухнаму в парчовом переплете. И не прослушайте объявления диспетчера - очень часто вы садитесь в нормальный поезд, который едет со всеми остановками, но в какой-то момент машинисту может стукнуть моча в гиппокамп, и он поведет таратайку экспрессом. Это когда вы проезжаете штук 10 станций и оказываетесь в полных ебенях. Поезда ездят через раз и с ОЧЕНЬ БОЛЬШИМИ ПЕРЕРЫВАМИ. В нормальный день вы можете свободно простоять в ожидании своего поезда 15 минут. А в выходные - часовое ожидание - норма. И то, если нет «запланированных работ», когда вы приходите на станцию, а она тупо закрыта.

- Как на хуй?
- А так, скачите на перекладных, мрази. Бикоз оф констракшен и фак ю зетс вай.

В целом, система метро в Нью-Йорке очень нелогичная, устаревшая, абсолютно все поезда едут через сити, и порой из одного района в другой на машине ехать 10 минут, а на метро - через Манхеттен - час. Отсутствие всякой логики и ответственности. И никак, видимо, это не поменять уже...

Это я все к тому, друзья мои, что везде есть свои плюсы и минусы. И в одном из самых развитых городов в мире, от которого вот Hyperloop скоро до Вашингтона обещают построить, до сих пор действует чудовищная система средневекового метро.

А московское метро любите, да. Оно и правда одно из самых лучших в мире.(c)

"Знаешь, у меня есть мечта. Я хочу оказаться в поезде метро, который взорвётся в тоннеле"

О морали телевизионщиков. Натолкнулся на интересный пост, где одна тележурналистка делится своей мечтой с коллегой. Как она себе представляет идеальный день, где она попадает на самую вершину славы:

"Вопреки расхожей пословице вы можете, с некоторыми исключениями, верить клятвам наркоманов, слезам шлюх и улыбкам прокуроров. Но ни в коем случае и ни при каких обстоятельствах, вам нельзя доверять продюсерам новостных передач по ТВ.

Ради сюжета и внимания начальства они готовы претвориться вашей мамой, бабушкой, Господом Богом всемогущим, самим Сатаной или кем угодно, в зависимости от обстоятельств.

Они могут обещать вам излечение от рака, бессмертие, миллиард долларов чистыми наличными или, как видите, мгновенное окончание уголовного преследования. Но ровно в ту секунду, как интервью будет записано и выйдет в эфир, вы перестанете для них существовать. Навсегда.

Одна моя бывшая коллега как-то раз курила со мной на балконе отеля в Иркутске, куда мы приехали собирать сюжеты про массовое отравление боярышником. Она собирала сюжет для телика, а я писал большой текст на сайт. И вдруг она поворачивается ко мне и говорит:

— Знаешь, у меня есть мечта. Я хочу оказаться в поезде метро, который взорвётся в тоннеле. Чтобы повсюду кровь, мелькающие лампочки, крики. И я выхожу на стрим с телефона, докладываю ситуацию. Может даже помогаю кому-то наложить шину или перевязать рану. Прямо в кадре. Мы потом с пассажирами собираемся идти по тёмному тоннелю в сторону ближайшей станции. Я продолжаю стрим. И вдруг вижу маленький мальчика, который плачет, не может идти и спрашивает, где его родители. Я в прямом эфире беру его на руки, успокаиваю, и мы идём дальше. Выходим из метро, а там уже наши операторы меня снимают. Прикинь кадр: я, вся в пыли, на мне какая-то гламурная такая царапина на лбу и мальчик на руках. Просто сказка".

Почему в метро станции объявляет мужской и женский голос?

Никогда не задумывались, почему в вагонах метро говорит то мужской, то женский голос? А ведь это неслучайно. Оказывается, голоса – простейший способ понять, в какую сторону ты едешь.

Голоса, объявляющие станции Московского метрополитена внутри вагонов, неслучайны. По ним можно понять, в какую сторону ты едешь. Или успеть выскочить из вагона, пока двери не закрылись.
Если станции объявляет мужчина: едем в центр Москвы.
Если станции объявляет женщина: едем от центра Москвы к окраинам.
Это не всё. Кольцевая линия никогда не едет к центру, поэтому на ней действуют немного другие правила.
Если говорит мужчина: едем по часовой стрелке.
Если говорит женщина: едем против часовой стрелки.
Об истории этих решений подробнее написано в официальном блоге Московского метрополитена:
Данный способ объявления станций был предложен Обществом слепых в 1984 году. Станции, на которых мужской голос переключается на женский и наоборот, были определены Обществом слепых. Причём по первому и второму пути эти станции могут быть разные.

Хоть Польша и стала вторым домом, я решила, что хочу жить в России

Бездомные в трамваях, спортсмены на улицах, вопросы про Путина, «майдан» и Крым: с чем сталкиваются в Польше россияне.

Я живу в Польше три года. Один из них ушел на научную стажировку, а оставшиеся два я работаю на языковых курсах преподавателем русского как иностранного. После университета, где я изучала польский, получила стипендию в Варшавском университете и поехала одна в чужую страну. Языкового и культурного барьера уже практически не было, так как еще во время обучения в московском вузе я провела в Польше суммарно около трех месяцев.

В первый день в Варшаве я узнала, как доехать до ближайшего «Ашана» за кастрюлями, тарелками и продуктами. По дороге узнала, что в Польше не принято произносить иностранные названия магазинов на свой манер. Если «Ашан» по-французски звучит как «Ошон», то и в Польше его будут так называть. Поэтому на мою просьбу показать, в какой стороне находится «Ашан», откликнулся только четвертый прохожий, объяснивший, как правильно произносить название этого магазина. Он же и повел меня в нужную сторону.

Когда показалась вывеска, поляк попросил два злотых (около 30 руб.) за то, что показал дорогу. Впоследствии я еще пару раз сталкивалась с тем, что за подсказку на улице люди просили денег.

Как оказалось, в Польше есть большая проблема с запахом в транспорте. В Москве я не раз видела, как водители или пассажиры выгоняли из транспорта бездомных. В Польше они ведут себя так же, как и российские, только на них никто не реагирует. Летом еще жить можно — бездомные заняты своими делами где-то на улице, — но зимой они обосновываются в троллейбусах и трамваях. Поляки рассказывают, что зимой в Варшаву съезжаются бездомные чуть ли не со всей страны, зная, что контролеры и пассажиры их не тронут.
Collapse )

"Сбросьте его по дороге"

Однажды ко мне в купе (вагоны были уже забиты до отказа) положили раненого полковника. Старший военный врач, командовавший погрузкой, сказал мне:
— Возьмите его. Я не хочу, чтобы он умер у меня на пункте. А вам все равно. Дальше Пскова он не дотянет. Сбросьте его по дороге.

— А что у него?
— Пуля около сердца. Не смогли вынуть— инструментов нет. Ясно? Он так или иначе умрет. Возьмите. А там— сбросите...
Не понравилось мне все это: как так — сбросить? Почему умрет? Как же так? Это же человеческая жизнь. И вот, едва поезд тронулся, я положил полковника на перевязочный стол. Наш единственный поездной врач Зайдис покрутил головой: ранение было замысловатое. Пуля, по-видимому, была на излете, вошла в верхнюю часть живота и, проделав ход к сердцу и не дойдя до него, остановилась. Входное отверстие— не больше замочной скважины, крови почти нет. Зайдис пощупал пульс, послушал дыхание, смазал запекшуюся ранку йодом и, еще раз покачав головой, велел наложить бинты.
— Как это? — вскинулся я.
— А так. Вынуть пулю мы не сумеем. Операции в поезде запрещены. И потом — я не хирург. Спасти полковника можно только в госпитале. Но до ближайшего мы доедем только завтра к вечеру. А до завтра он не доживет.
Зайдис вымыл руки и ушел из купе. А я смотрел на полковника и мучительно думал: что делать? И тут я вспомнил, что однажды меня посылали в Москву за инструментами. В магазине хирургических инструментов «Швабе» я взял все, что мне поручили купить, и вдобавок приобрел длинные тонкие щипцы, корнцанги. В списке их не было, но они мне понравились своим «декадентским» видом. Они были не только длинными, но и кривыми и заканчивались двумя поперечными иголочками.
Помню, когда я выложил купленный инструмент перед начальником поезда Никитой Толстым, увидев корнцанги, он спросил:
— А это зачем? Вот запишу на твой личный счет — будешь платить. Чтобы не своевольничал.
И вот теперь я вспомнил об этих «декадентских» щипцах. Была не была! Разбудив санитара Гасова (он до войны был мороженщиком), велел ему зажечь автоклав. Нашел корнцанги, прокипятил, положил в спирт, вернулся в купе. Гасов помогал мне. Было часа три ночи. Полковник был без сознания. Я разрезал повязку и стал осторожно вводить щипцы в ранку. Через какое-то время почувствовал, что концы щипцов наткнулись на какое-то препятствие. Пуля? Вагон трясло, меня шатало, но я уже научился работать одними кистями рук, ни на что не опираясь. Сердце колотилось, как бешеное. Захватив «препятствие», я стал медленно вытягивать щипцы из тела полковника. Наконец вынул: пуля! Кто-то тронул меня за плечо. Я обернулся. За моей спиной стоял Зайдис. Он был белый как мел:
— За такие штучки отдают под военно-полевой суд,— сказал он дрожащим голосом.
Промыв рану, заложив в нее марлевую «турунду» и перебинтовав, я впрыснул полковнику камфару. К утру он пришел в себя. В Пскове мы его не сдали. Довезли до Москвы. Я был счастлив, как никогда в жизни! В поезде была книга, в которую записывалась каждая перевязка. Я работал только на тяжелых. Легкие делали сестры. Когда я закончил свою службу на поезде, на моем счету было тридцать пять тысяч перевязок!
_______________________________________________________

— Кто этот Брат Пьеро? — спросил Господь Бог, когда ему докладывали о делах человеческих.
— Да так... актер какой-то,— ответил дежурный ангел.— Бывший кокаинист.
Господь задумался.
— А настоящая как фамилия?
— Вертинский.
— Ну, раз он актер и тридцать пять тысяч перевязок сделал, помножьте все это на миллион и верните ему в аплодисментах.

С тех пор мне стали много аплодировать. И с тех пор я все боюсь, что уже исчерпал эти запасы аплодисментов или что они уже на исходе. Шутки шутками, но работал я в самом деле как зверь...

Александр Вертинский, "Дорогой длинною"

"Перемирие": убили еще одного российского журналиста

Руководитель пресс-центра Донецкой народной республики Клавдия Кульбацкая рассказала РИА Новости, что у одной из воинских частей в Донецке был убит оператор российского Первого канала. «Оператор был ранен в живот и от этого скончался», - рассказала она.

По её словам, к воинской части на территории Донецка подъехал автобус с матерями солдат, служащих там. Они потребовали отпустить их детей домой, однако когда автобус подъехал к части, оттуда началась стрельба, в результате которой был ранен представитель СМИ.

На данный момент Первый канал не подтверждает эту информацию.

Корреспондент RT Мария Финошина рассказала, что журналист Первого канала работал в Донецке. Он снимал одну из военных баз города. Он находился в автобусе, на котором к базе приехали матери военнослужащих, чтобы провести переговоры с украинскими военными по поводу освобождения их сыновей. Переговоры уже закончились, и они курили, когда внезапно раздалась стрельба. Пока неизвестно, кто стрелял.

Первый вице-премьер ДНР Андрей Пургин подтвердил смерть оператора российского телеканала. «Оператор Первого канала Анатолий Клян скончался после ранения, полученного возле одной из воинских частей», - заявил он.

Он также рассказал, что при обстреле был ранен в шею и водитель автобуса, в котором находились матери солдат-срочников и журналисты.

Между тем, по словам Кульбацкой, также у воинской части в Донецке были обстреляны журналисты российского телеканала LifeNews. Представитель ДНР рассказала, что журналисты съёмочной группы вышли из своей машины, после чего она была подстреляна из гранатомёта.
Collapse )

источник

9-летней Евгении Мельниковой назначена психиатрическая экспертиза

В общем, с самого начала было понятно, что в истории 9-летней девочки, которую злой водила маршрутки на полпути высадил из-за отсутствия у оной денег на проезд, многое не вяжется. Ладно бы, сообщили, что водила мигрант, перевозил гастеров, а там одна русская девочка ехала. Или наоборот - таджикскую девочку высадил водила-скинхед под улюлюканье футбольных фанатов, которые ехали в маршрутке. Тогда понятно, куда клонят. А так... И вот:
"Девятилетней Евгении Мельниковой, которая рассказала о том, что ее высадили в Москве из маршрутки на мороз за неоплату проезда, придется пройти психолого-психиатрическую экспертизу, сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с ходом расследования.
"Девочке назначена психолого-психиатрическая экспертиза, чтобы удостовериться, насколько правдивым был ее рассказ о произошедшем в маршрутном такси N333", - сказал собеседник агентства.
Он отметил, что накануне в полицию было доставлено 13 водителей маршруток, работавших в тот день на линии, однако Е. Мельникова никого из них не опознала как своего обидчика.


Пассажиры маршрутки, в которой находился ребенок, дают противоречивые показания, сказал источник.
Инцидент с пропажей школьницы произошел в Москве 11 марта. Девочка ушла из музыкальной школы на Ярославском шоссе и потерялась, родители подали заявление в полицию. Позже девочку нашли на станции Лосиноостровская и передали семье.


Сама девочка рассказала, что ее высадил водитель маршрутного такси, поскольку у нее не было денег на проезд.
Девятилетняя Женя Мельникова, которую в понедельник якобы высадил на мороз водитель маршрутки, ранее уже уходила из дома. Как передаёт РИА Новости, об этом сообщил в среду журналистам замначальника 7-го отдела уголовного розыска ГУ МВД России по Москве подполковник полиции Дмитрий Пичугин.
По его словам, девочка могла сказать про водителя, не ожидая, какие будут последствия".

Похоже, что девочка просто наврала. Такое бывает у взрослых, а у детей тем более.

Прав Сергей Лукьяненко, когда пишет: "Водителя маршрутки, который повез ребенка, а на половине пути вдруг понял, что у того нет денег и высадил, я еще могу представить. Но с большой натяжкой.

То, что маршрутка была пустая (а именно так говорит девочка), я представить не могу. Ну не поехал бы водитель, не повез бы воздух и безбилетницу.
То, что если в маршрутке были люди, но никто из них не заплатил за ребенка 40 рублей, я тоже не могу представить.
То, что высаженная на полпути девочка восемь часов (!) бродила кругами по окрестностям, не обратившись ни к кому из взрослых, включая полицию и вообще «людей в форме» за помощью, я тоже представить не могу. Это те вещи, которым любой родитель учит ребенка. Мои, к примеру, знают, хотя никуда и никогда одни не ездят".

Похоже, что вся эта раздутая СМИ история (а то, что она раздута - 100%), не стоит выеденного яйца. И копья в ней ломать бессмысленно. Второго "мальчика и дворника" не получилось... Хотя, вбрасывая ее в информационное поле, товарищи знатно постарались. Но отсутствие пикантных подробностей погубило их задумку.

Металлист не дал кавказцам отжать мобилу

"Юбилей группы «Кипелов омрачился довольно неприятным инцидентом. После концерта поклонники делились в вагоне метро впечатлениями от «арийского» выступления в «Лужниках» в честь 20-летия «Героя асфальта» и включили на мобильнике запись того выступления. Рядом сидели два молодых кавказца, которые сначала неодобрительно косились на фанатов, а потом потребовали выключить неприятную, по их мнению песню.

В ответ на возмущение одного из поклонников Кипелова, горячие южные парни вскочили со своих мест и попытались отнять звучавший мобильник. Но, на бeду джигитов, в потасовку вмешался внушительных размеров мужчина, также ехавший с концерта в «Крокусе». Дюжий металлист без труда раскидал горе-джигитов, а подоспевшей подруге сказал: «Да я за Кипелова любого порву! У Кипелова юбилей, а тут какие-то... его так называют! Да я им сейчас так двину...» Поверженные кавказцы были вынуждены ретироваться из вагона под победные возгласы: «Ки-пе-лов! Ки-пе-лов!!!», - сообщает "КМ.ru".
___
Хоть одна позитивная новость за эту субботу. Надо, наверное, привлекать таких бойцов на РМ-2013.